走れ てんちょー

2004年11月に予定されていた筑波耐久レースに向けていろいろな物（者）が必要となった。

①     ライダー…ブンゲン１人で５００Ｋｍ走るのか？そもそもエントリー自体無理！

②     ピットクルー…モトパチメカ１人でボードを出して、給油して、前後タイヤ交換ができるのか！

③     金…ブンゲンが用意した資金は既に底をつきガソリン代も無く500Ｋｍはおろか5Ｋｍも走れない！

④     やる気…コレだけは十分あった。

先ずは、ライダー探しから始まった。ウチが目指したのはスタッフとお客様で運営する耐久レース。言い替えれば、いい大人が学生気分に戻って皆で一生懸命協力して取り組む文化祭みたいなものを目指していた。当然ライダーも普段からお客様と一緒にイベントに参加している仲間からの選出が絶対条件だった。

つづく

ＰＳ

今日の天気はスゴかったなぁ。3時で外真っ暗になってた。ヒョウも降ったし

デイ・アフター・トゥモロー（映画）かと思った。

22日はお店のツーリングイベントで千葉の銚子へ行ってきました。

お客様２４名スタッフ５名の計２９名。ずっと雨予報だったので中止にしようかと迷った挙句、朝方曇り予報に変わり決行。

今回のテーマは、イチゴ狩りと、海の幸と、地球は丸いという事の確認。

前回のツーリングは寒さとの闘いだったが、今回の敵は…

風、それも風速10Mはあろうかという程の強風

終日強風に悩まされ、高速道路では終始あおられ、海沿いの道では浜の砂と霧状の海水に襲われヘルメットのシールドや、ミラーもジャリジャリ、ベトベト。

でも良かったのは、

お願いしていた農園のイチゴがおいしくて甘かったこと。農園の親切なおばちゃんから甘いイチゴの見極め方もレクチャーしてもらい満足。

さらに昼食を予約していた食堂での事。予約していた時間より1時間近く早く着いてしまい、お店に事情を話すと、

「風が強いから皆さん中に入ってお茶でもどうぞ」と笑顔で一言

いくら席が用意してあるとはいえ３０人近くも中でお茶を頂いているとお店に迷惑じゃないかなと思いつつも強風には勝てずお言葉に甘える事に。

するとお茶だけではなく食事が出来るまでどうぞと、秋刀魚の甘露煮とおしんこまで出してくれた。食事中も、これ銚子キャベツ（漬物）おいしいから食べてと出してくれる。これらは皆サービス。ご飯も通常よりも大盛りにしてくれて、ものすごく気を使ってくれた。うれしいのは無料という事じゃなくおばちゃんの心遣い。

企画時、最初に電話で問い合わせした食堂の対応が、

「ウチは日曜日に予約なんて無理！日曜日は店の前で皆並んでますから」

更に帰りに立ち寄ったガソリンスタンド

僕が率いるグループが立ち寄った街中のガソリンスタンド

「お待たせしてすみませんねぇ」

当然ここで待つ理由って一斉に僕らが10台位で入ってきちゃったから

「どのくらいまで給油したら良いかおっしゃってください」

給油口の縁にはタオル。これはちょくちょく見る光景。

「ギリギリまで入れてくれって方もいれば、一杯まで入れちゃうとタンクキャップのフチから染み出しちゃうって方もいらっしゃいますから」

ここまで言われたのは初めて。バイク乗りの言葉をちゃんと聴いてるんだ。

たまたま給油に立ち寄ったスタンドに、60歳くらいの笑顔の耐えないおじちゃん

モトパチメカと女将が率いるグループが立ち寄ったサービスエリアのガソリンスタンド

女将が並んで待っているとスタンドのスタッフが女将の後ろの4輪車を次々と女将を抜かすように誘導。さすがに10台くらいに抜かされたところで女将が開いた給油機に入ると

「バイクは別に誘導するから下がって！」

「えっ並んでる順番に給油するのが普通ではないの？」と怒る。（よくそこまで我慢してたもんだ）

高速道路上だけにそこで給油せざるを得ないガソリンスタンドに若い店長らしきスタッフ

一てんちょーとしてとても大変勉強させられました。

今回も楽しい一日でした。ただ地球が丸いかどうかは良くわからなかった…

前日優勝の勢いをそのままに予選のそのほとんどを支配したブンゲン。しかし、最後にリーダーボードの首位の座をＴＳＲの岩田選手に奪われる。やはりと思うと共に悔しい。ＴＳＲさんにはいろいろとお世話になっているウチだが、レースは別。岩田選手＆新型ＣＢＲ600ＲＲがまだ本調子ではないとはいえ１００分の１秒負けた。

でもブンゲンはやる気満々だった…

結果は悔しすぎる３位。

岩田選手は他車転倒に巻き込まれ残念なリタイア。

（大きなアクシデントでしたが鈴鹿のJSBに出走されていたので一安心）

これもまたレースだね。 

いよいよ自分のレース！…

いやー奇跡は起きないねっ

ベストには遠く及ばないタイムで予選を終え、グリッドは１６番手。

でも沢山のお客様が応援や手伝いに来てくれてる。前日のブンゲンのレースよりはるかに多いぞ。

「やっぱり僕が出るレースは違うなぁ、かっかっかっ。」

と決勝レースに向けモチベーションＵＰするも！…

いやー奇跡は起きないねっ

更にタイムも順位も落とし決勝は１７位。

「20ＬＡＰ走りきったじゃん！」

「ビリじゃないじゃん！」

「無事に帰ってくれば何より！」

沢山のお客さんが励ましてくれるが、明らかにその目は冷ややか。

でも楽しかったなぁ。

そして恒例の打ち上げへ。

みんなありがとう！！！！

モトパチメカを筑波選手権で欠くお店は、大忙し!!サービスピットはトガシくんとアサヌマくんが、てんてこまい。４月からバイクの新車の車検が３年になる事から４月最初の土曜日は納車も４台と重なり僕も女将もてんてこまい。お客様に迷惑を掛けちゃいけないと皆がんばってる。そして筑波のモトパチメカもがんばっていた。ブンゲンがポールＴｏウインで新型ＣＢＲ600ＲＲでデビューウインを飾った事を知ったのは、レースが終わってから何時間も経った後のこと。嬉しかった。

翌日筑波で優勝の盾を持ってブンゲンが言った。

「田舎にこれ送ってください。青山さんのおじいちゃんの為に走りました。」

オマヘウチのじいちゃんに会ったことねーだろ？

オマヘそんなキャラだったか？

ありがとブンゲン

公式練習。全くタイムが出ない。去年の耐久から今一つ調子が出ない。マシンのセットアップも思うように行かない。元々練習の時は、あまりタイムは出ないけど今回はあまりにも遅い。でも不思議とあまり焦らない。元来楽天家なんだよね、

「本番になれば何とかなるでしょっ」て考えちゃう。

新型のＣＢＲ600ＲＲに乗るブンゲンは、マシンセッティングに悩みながらもまずまずの調子。それでもよりベストを目指し努力を惜しまない。いつもその姿勢には感心すると共に少しは見習わなくちゃいけないと思うんだけど、

「トップグループにラップ遅れにならない様にガンバローっと」

「あっライスポの青木さんも出てるっ。よーし青木さんには負けないぞ」

ってなっちゃうんだなぁ

前向きなんだか後ろ向きなんだか…

ＰＳ　アサヌマくんは慣れないながらも非常に良く働いてくれた。

ありがと！

朝６時に女将と車で出発。外環⇒関越⇒上信越⇒北陸そして震災の影響で途中から通行止めの能登有料道路を降りてあとは海沿いの国道。

途中の街の家々の玄関にはそれぞれ赤、黄、緑の張り紙。赤い紙の張られた家は今にも崩れそうで、人の気配も無い。

田舎に着いたのが、午後１時すぎ。家の前には親族の車が５,６台。家の前の県道は激しく地割れを起こし片側車線の全てに砂利が敷いてある。家の周りのブロック塀は８割位倒れたまま。おふくろは車で道路に出る時に見通しが良くなったと喜んでいる。

じいちゃんに対面。笑っていた。じいちゃんとの思い出が次々思い起こされる。厳しくも優しいじいちゃんだった。いつも助けられていたような気がする。心の中で御礼を繰り返した。

通夜は町の斎場で７時から。弟夫婦が到着。次々と焼香に訪れる沢山の会葬者。祭壇の写真はじいちゃんがいつも自慢げに見せてくれた、消防団での功績が称えられ勲章をもらったときの記念写真。最高の写真。通夜も９時ごろ終了。棺の運ばれた別室で通夜振る舞い。徐々に人も減り１２時を過ぎた頃棺の前で座布団を枕に横になったとき、初めて涙が出た。

翌日、告別式を終え初七日も済まし、帰路に。

いつもは楽しい思い出を胸に幾度となく走った帰り道。その日はチト辛い。

途中のＳＡで、アサヌマくんに電話。

｢明日走るから、お店に６時集合ね｣

家に到着したのは、夜11時ごろ。十分に寝た。

４月３日輪島のじいちゃんが９４年の人生に幕を下ろした。

４月４日通夜

４月５日葬式

４月６日筑波公式練習

４月８日筑波レース

４月９日～１１日店内模様替え

４月１２日ツーリング下見

４月１３日店内模様替え

ブログ書く暇無かった。

4月1日付でサービスに新人が加わった。ホンダ学園を卒業し新社会人としてオートショップアオヤマにやって来たのはアサヌマくん。

とはいっても彼は1年前から週末にアルバイトとしてウチで修行を積んでいる。だから出社初日から、いつも通りの流れですぐに仕事に入る。これでモトパチくん、トガシくん、アサヌマくんでサービス3人体制に。全員国家2級整備士。今までは修理時に時間を頂く事が多く、お客様に迷惑を掛ける事もしばしばあり、いつもこれじゃいけないって思ってた。これでどうにかスムーズに点検や修理がこなせるようになるかな。資格が仕事をする訳ではないので、新人君についてはまだまだ修行が必要だけど、温かく見守ってくださいね。

そして4月8日の筑波のレースでは、いきなりアサヌマくんを僕のCBR600RRの担当に任命した。ブンゲンはモトパチメカが走らせる。整備士というのは人の命に間接的に関わる仕事だから、万が一はあっちゃいけない。だから、いろいろなシーンで鍛える。

僕はレーサーとしての才能は無い。もう14年前にレースも引退した。でも走る。周回遅れになるかもしれないけどね。目標はトラブル無く安全なマシンで、僕なりに全開で20LAP(19LAP)走りきること。

頼むぜアサヌマ！